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①Almacena energía y estabiliza la velocidad.El volante almacena una parte del trabajo perdido por el cigüeñal en la carrera de potencia con su propia inercia rotacional, que se utiliza para superar la resistencia en otras carreras, y acciona el mecanismo de biela del cigüeñal para cruzar los puntos muertos superior e inferior.Posiblemente incluso y permitan que el motor supere sobrecargas breves.
② es la parte motriz del embrague de fricción, que se acopla y desacopla con el embrague, y su función es transmitir la fuerza de rotación del motor a las ruedas motrices a través de la transmisión.
③Se instala una corona dentada en el borde exterior del volante, que engrana con el engranaje impulsor del motor de arranque para arrancar el motor.Además, el lado del borde del volante está grabado con un letrero que indica que los pistones del primer y sexto cilindro están en el punto muerto superior, lo que puede usarse como base para verificar y ajustar el tiempo de encendido del motor.
①Almacena energía y estabiliza la velocidad.El volante almacena una parte del trabajo perdido por el cigüeñal en la carrera de potencia con su propia inercia rotacional, que se utiliza para superar la resistencia en otras carreras, y acciona el mecanismo de biela del cigüeñal para cruzar los puntos muertos superior e inferior.Posiblemente incluso y permitan que el motor supere sobrecargas breves.
② es la parte motriz del embrague de fricción, que se acopla y desacopla con el embrague, y su función es transmitir la fuerza de rotación del motor a las ruedas motrices a través de la transmisión.
③Se instala una corona dentada en el borde exterior del volante, que engrana con el engranaje impulsor del motor de arranque para arrancar el motor.Además, el lado del borde del volante está grabado con un letrero que indica que los pistones del primer y sexto cilindro están en el punto muerto superior, lo que puede usarse como base para verificar y ajustar el tiempo de encendido del motor.
